穿越茫茫戈壁，漫漫黃沙，攀過皚皚雪山，滾滾飛石，與藍天白云相伴，與藏羚牦牛同行，歷經(jīng)4天的艱辛行程，2012年5月8日，第七屆428青藏高原越野拉力賽在擁有“世界屋脊的屋脊”之稱的阿里獅泉河圓滿落幕！這個被外界稱為不可復制的世界上海拔最高的拉力賽，集結(jié)了來自全國越野玩家的全情投入。其中來自新疆的選手最終成功摘取桂冠，登上 428雪域高原冠軍之巔。在如此高海拔、復雜路況以及多變的氣候條件下順利奪冠，其座下越野賽車無疑立下了汗馬功勞，而固鉑的DISCOVERER STT專業(yè)級的越野輪胎作為冠軍車輛用胎，更無疑幫助車手成功征服所有路面，一圓冠軍之夢。
本次比賽路線為成都——拉薩——班戈——尼瑪——改則——噶爾（獅泉河），行駛路程1534公里，特殊賽段約405.67公里。賽段穿越川藏南線、西藏大北線、阿里無人區(qū)，歷經(jīng)沙石路、飛石滑坡、冰雹路、泥濘路、沼澤、戈壁灘等復雜的路況，途徑雪山、沼澤、戈壁和荒漠，氣候多變“一日經(jīng)四季，十里不同天”，海拔跨度從500米跨越到5000米，極大地考驗了選手的體力和意志力，也極大地考驗了賽車尤其是輪胎的越野性能。
在經(jīng)過高海拔地區(qū)時，山體滑坡，路面沉降，路基被水沖毀的情況隨時存在，加上夾雜石塊的泥濘路段，不僅路面濕滑，而且暗藏尖利石塊，隨時會給輪胎和車輛造成極大傷害。當越野車以超過100多公里的時速通過這樣的極限路面時，賽車輪胎的堅固性和耐用性將在比賽中起到關(guān)鍵作用?！叭绻麤]有那段充滿泥濘滑坡和尖利石塊的路段，鹿死誰手還很難說！”冠軍車手在聊起比賽感想時，曾感嘆地談起他的這段經(jīng)歷：“當時，比賽已經(jīng)進入到白熱化的階段，離最后沖刺還有不到一天路程，我們都已經(jīng)相當疲倦，對所有車手的體力和車輛的性能都是一個重大的考驗！就在這時，車隊迎來了本次挑戰(zhàn)賽中最艱險的路況——數(shù)公里的碎石、滑坡和坑道。
進入這段路況沒開多遠，就陸續(xù)有車爆胎。我比較幸運，配備了圈內(nèi)有口皆碑的固鉑STT花紋的越野輪胎，最適合用來應對這種路況。結(jié)果果然不負厚望，讓我順利通過了這段道路，贏得比賽時間，為最后的勝利奠定基石”。事后，據(jù)越野界的行家分析，這個路段是本次比賽競爭最激烈和殘酷的地方，淘汰率高達60%。由于道路不平，在行駛過程中，全車重量往往會因顛簸而集中在一條輪胎，瞬間對輪胎產(chǎn)生嚴重擠壓，加上高海拔引起的高胎壓和多尖利石子對胎側(cè)的切割撕裂，多重影響之下，爆胎成了這段賽道的主旋律。這種路況，需要配備一款具有排石性好、抗切割、抗撕裂性能的堅實越野輪胎，例如冠軍選手所配的固鉑DISCOVERER STT。
全球越野輪胎大師固鉑輪胎（Cooper Tires）的明星產(chǎn)品DISCOVERER STT輪胎采用了固鉑輪胎公司獨有的Armor-Tek3三重盔甲科技，能讓胎體強度增加33%，抗撕裂能力增加2.5倍，從而抗刺穿能力顯著提高，成為一款異常堅固的越野輪胎。它的全系列輪輞保護設計，能更好的減少輪輞的受損幾率。而特有的胎肩和大塊花紋設計，則使輪胎擁有優(yōu)異的排石性能和良好的泥地牽引性能，強大的“抓爬”和“啃咬”功能，能夠很好地幫助越野賽車緊緊抓住路面，強力牽引，高速行駛。其深胎肩花紋，在提高越野車通過松軟路面和石子路面的驅(qū)動力的同時，也保護胎側(cè)免受損壞。這款精心設計的越野輪胎，憑借其卓越的越野性能，能夠從容應對各種戈壁路況下外界異物的強烈沖擊，有效避免爆胎和陷車等現(xiàn)象，為車手和車隊在比賽中盡情發(fā)揮提供了保障。
428被稱為“拓展生命寬度的終極體驗”，旨在考驗越野車在高海拔地區(qū)、復雜路況、多變氣候下的全面性能，特別是通過參賽車手對環(huán)境的挑戰(zhàn)及對自我的挑戰(zhàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)人、車、自然和社會的和諧。賽車的保養(yǎng)和一款能適應天氣變化和復雜路況的優(yōu)秀越野輪胎，在關(guān)鍵時刻，很大程度上直接決定賽事的順利完成乃至摘奪桂冠。此次，全球越野輪胎大師固鉑輪胎（Cooper Tires）作為本屆428活動唯一指定賽事車輛用胎，不負眾望，不但DISCOVERER STT助力車手榮登冠軍寶座，同時另外三款明星產(chǎn)品：超級越野輪胎DISCOVERER STMAXX、“全地形”越野輪胎DISCOVERER AT3和“全路況”越野輪胎DISCOVERER ATS，也分別作為工作車輛用胎，為全程比賽保駕護航，完美達成賽事任務。固鉑輪胎在未來更將繼續(xù)秉承專業(yè)越野精神，繼續(xù)為青藏高原越野拉力賽保駕護航，為中國的越野事業(yè)貢獻出一份力量和支持！
