上演了長達8年之久的東風雷諾合資戲碼，終于被打上了“開啟”的烙印。
11月22日，在2012年廣州車展上，雷諾中國執(zhí)行總裁陳國章在接受記者采訪時首次確認，雷諾與東風國產(chǎn)項目的生產(chǎn)資質會采用借殼三江雷諾的方式，不再另行申請。就在差不多同一時間，來自東風集團內部的消息顯示，東風雷諾合資公司項目上報國家發(fā)改委的投資金額為65億元。
作為坐擁寶貴生產(chǎn)資質的三江雷諾汽車有限公司(以下簡稱三江雷諾)雖然是當事人，卻一直鮮有聲音發(fā)出?！度A夏時報》記者從三江雷諾高層獨家獲悉東風雷諾“借殼”三江雷諾國產(chǎn)的交易細節(jié)，“東風汽車收購我們(三江雷諾)的生產(chǎn)資質后，我們選擇轉型成為東風雷諾合資公司所生產(chǎn)產(chǎn)品的發(fā)動機、變速箱獨家配套廠?！?
至此，雷諾國產(chǎn)計劃內容全部曝光。
借殼國產(chǎn)
作為板上釘釘?shù)暮献骰锇?，三江雷諾顯然成為“知道最多秘密的人”。掌握了合作主動權的三江雷諾在與東風雷諾的談判過程中，將雷諾借殼國產(chǎn)的談判細節(jié)以及過程一一擺上桌面。
“雖然我們停產(chǎn)了，但是談判卻從來沒有間斷過，我們一直在和法方(雷諾)保持溝通。”上述三江雷諾高層確認了與雷諾藕斷絲連的種種情結。目前，三江雷諾只剩下29名留守員工，在連續(xù)虧損的情況下，三江雷諾不僅沒有放棄希望，反而積極樂觀地投入到談判中，終于“守得云開見月明”。
從記者獲得的一份資料可以佐證三江雷諾將生產(chǎn)資質賣與東風雷諾的事實。該資料顯示，三江雷諾無形資產(chǎn)包括場地使用權、工業(yè)產(chǎn)權及專有技術、其他無形資產(chǎn)三項。以2012年年初為例，無形資產(chǎn)總額被估計為2049.52萬元，而三江雷諾資產(chǎn)總額為9167.9311萬元，三江雷諾無形資產(chǎn)占資產(chǎn)總額比例為22.36%。華融證券分析師趙宇對本報記者分析道，“按整個汽車行業(yè)水平來說，三江雷諾無形資產(chǎn)占企業(yè)整體資產(chǎn)的比例較大，這是三江雷諾在‘賣殼’談判中為自己爭得更多籌碼的一種體現(xiàn)。”
作為三江雷諾的談判代表，前述三江雷諾高層透露了更多談判細節(jié)，“在談判中，所有可行的合作方式我們都考慮過，包括開工新項目(雷諾總部提供)、新建工廠、入股(東風雷諾)和做配套商。經(jīng)過長時間的權衡，我們拋棄了別的想法，選擇做(東風雷諾)配套商這個全新的合作形式。”
如今，陳國章的證實使得東風雷諾生產(chǎn)資質的問題徹底明確，這也意味著糾葛多年的雷諾國產(chǎn)化進程終于踏上正道。
國產(chǎn)計劃大起底
關于雷諾國產(chǎn)選址的問題，本報記者從雷諾和東風方面均得到雷諾國產(chǎn)工廠落戶武漢的消息。知情人士透露，“在東風乘用車工廠的旁邊，武漢市政府早已為雷諾準備好了一塊工廠用地?！背酥?，雷諾國產(chǎn)的時間暫定2016年,預計國產(chǎn)之后產(chǎn)能將達20萬-30萬輛。此外，雷諾方面還表示，國產(chǎn)后將采取逐步取消進口車業(yè)務的方式，“不可能一下子全部取消進口，國產(chǎn)一個車型就停止進口一個車型，是這樣一個規(guī)劃?！鄙鲜鲋T多細節(jié)已經(jīng)完整地構成了雷諾與東風的合作項目內容。
雖然雷諾與東風的合作項目內容幾近被全面曝光，但是在現(xiàn)實執(zhí)行層面，雷諾國產(chǎn)事宜還在按部就班的進行當中。目前，上述合作方案已上報至國家發(fā)改委征詢意見，而以東風汽車副總經(jīng)理周文杰為首的幾十人談判團隊也已基本完成工作。
本報記者獨家獲悉，當下雷諾和東風已經(jīng)成立合資公司籌備處，全面負責雷諾和東風的合作項目事宜。雷諾內部人士向本報記者透露，“其實早在雙方籌備合作意向書的時候，成立合資公司籌備處就已經(jīng)排上日程了。但由于生產(chǎn)資質的談判一直在進行中，籌備處的設置就耽擱下來了?，F(xiàn)在談判有了結果，籌備處的設立可以便于雙方人員對接?！?
此外，雷諾也在積極實施銷售網(wǎng)絡的前期鋪設。據(jù)了解，到今年年底，雷諾經(jīng)銷商數(shù)量將達到115家，并準備逐漸將銷售渠道下沉至二三線市場?！澳壳岸€城市經(jīng)銷商數(shù)量所占比例為80%左右，以后還會更多?！苯咏字Z中國的人士表示。不出意外的話，今年年底之前，東風與雷諾的合資便會通過。雷諾高層透露：“樂觀的話，年底時審批結果就會出來?！?
