主動安全令汽車“無懈可擊”

　　汽車，人類最偉大的發(fā)明之一。從1886年卡爾·奔馳發(fā)明了第一輛汽車之后，人類不斷地對它進行著改進，而在此過程中，“安全”逐漸成為了工程師們最重視的車輛性能之一。從前的汽車速度慢，即便發(fā)生碰撞也不會造成重大損失，隨著汽車動力總成技術(shù)的進步，汽車在變的越來越快的同時，事故率也在不斷上升，這讓人們開始重視汽車安全性。工程師開始加厚汽車鋼板、加強材料強度，這就是我們后來說的被動安全技術(shù)。后來，車速進一步提升、汽車數(shù)量越來越多，被動安全技術(shù)本身已無法保證汽車安全性，恰逢汽車電子技術(shù)的蓬勃發(fā)展，以此為基礎(chǔ)的主動安全技術(shù)應運而生。
　　
　　主動安全技術(shù)，就是幫助司機在其無法避開事故時，起到緩解/躲避事故作用的技術(shù)，是如今各大車企及零部件供應商十分重視的一個領(lǐng)域，其經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)變得越來越先進，因此現(xiàn)在業(yè)內(nèi)普遍將其稱為高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）。例如，從前，當汽車偏離車道時，主動安全系統(tǒng)只能起到警告作用。而現(xiàn)在，該系統(tǒng)已經(jīng)進化為車道保持系統(tǒng)，可以幫助汽車保持在原來車道行駛。蓋世汽車網(wǎng)將在本文中對當前最先進的主動安全技術(shù)進行盤點。
　　
　　沃爾沃汽車一直以安全著稱，其V40車型中搭載的碰撞減輕系統(tǒng)可實現(xiàn)多種安全功能，例如自適應式巡航控制、含行人及車輛全自動制動功能的車輛前碰撞警報、碰撞前感應檢測、車道保持輔助、自動前大燈控制及交通燈識別。此外，關(guān)于車后方和側(cè)方的安全問題，V40采用了車尾及兩側(cè)檢測系統(tǒng)，可實現(xiàn)盲點檢測、變道輔助、交叉路口警報等功能。
　　
　　2013年，沃爾沃推出了一項帶自動剎車功能的行人/騎車人碰撞檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能夠檢測前方行人和騎車人，向司機發(fā)出提醒，還能夠在司機反應不及的情況下主動采取制動。國外知名汽車媒體AOLAutos將這項技術(shù)評為年度最佳技術(shù)之一。該系統(tǒng)利用一個雷達評估前方物體的速度，并與快速攝像頭協(xié)同工作評估出前方物體的輪廓與尺寸，兩者對物體的運動軌跡進行持續(xù)地監(jiān)控，實時準備發(fā)出預警。
　　
　　安全是購車消費者越來越重視的要素。福特蒙迪歐同樣擁有良好安全品質(zhì)口碑。新蒙迪歐中配備了一系列同級別車型領(lǐng)先的主動安全技術(shù)。新蒙迪歐搭載的ACC智能自適應巡航系統(tǒng)能夠自動調(diào)節(jié)車速。當前方無車時，會保持設(shè)定車速；當前方有車時，智能自適應巡航系統(tǒng)會自動調(diào)整車速并與前車保持設(shè)定的距離。智能自適應巡航系統(tǒng)采用微波雷達，實時性好，探測角度范圍大，在提升燃油效率的同時，減少疲勞駕駛，對于用戶在常規(guī)高速公路駕駛非常實用。
　　
　　此外，新蒙迪歐中搭載的主動泊車輔助系統(tǒng)，可以幫助車主輕松自如地停車，大大提高車主停車的便利性；盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)能夠通過安置在車輛后部兩側(cè)的雷達傳感器，來確認駕駛員視線盲區(qū)內(nèi)是否有車輛，并通過外后視鏡上的LED閃爍來提示駕駛員注意；車道保持輔助系統(tǒng)和車道偏離警告系統(tǒng)在車速64公里/小時以上激活，可以在車輛非主動（未開啟轉(zhuǎn)向燈）離開車道時，震動方向盤并在儀表上顯示提示信息，并在車輛離開車道之前進行主動干預，嘗試保持車輛行駛軌跡，減少交通事故發(fā)生的可能性；
　　
　　雖然消費者眼中看到的是某輛車安全與否，他們未必會了解這些高科技安全車型背后的技術(shù)。然而，真正推動汽車主動安全技術(shù)發(fā)展并提供技術(shù)支持的并不完全是整車廠，而是諸如德爾福、博世、大陸這類一級零部件供應商。主動安全系統(tǒng)性能的優(yōu)劣，很大程度上是取決于零部件供應商的產(chǎn)品性能，主要包括攝像頭、雷達等。而德爾福對于各類主動安全系統(tǒng)擁有全系列的高品質(zhì)產(chǎn)品予以支持。
　　
　　德爾福的IFV-250系列智能前視攝像頭擁有高性能光學特性，以及高動態(tài)范圍的CMOS圖像傳感器，其水平可視范圍為45°，垂直可視范圍為29°?？蓪崿F(xiàn)車道偏離、前向碰撞預警、自動前大燈控制、交通標志識別、行人檢測等功能。