2003年經(jīng)濟社會運行"四大"亮點：1. 微觀企業(yè)活力得到加強，潛在GDP增長、宏觀、微觀的反差小了；2. 形成了一批新的經(jīng)濟增長點；3. 改變了長期以來通貨緊縮的趨勢4. 貨幣匯率保持穩(wěn)定，外匯儲備上升(4200億美元，僅次于日本)。
2004年經(jīng)濟工作指導思想：宏觀經(jīng)濟政策連續(xù)穩(wěn)定，適度調(diào)整，實現(xiàn)經(jīng)濟快速、健康、協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展。
當今世界三個傾向：1. 兼并重組繼續(xù)，集團化6+3；2. 整車主機對零部件供應商相對封閉；3. 汽車高增長產(chǎn)業(yè)鏈拉動上游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、下游產(chǎn)業(yè)延伸。
中國3個方面：1. 國企兼并重組；2. 民企資本進入；3. 外企進入。格局不定，可能出現(xiàn)3+6、3+9、3+X，甚至X+X。
中國汽車產(chǎn)業(yè)在進入一個重要的發(fā)展時期(汽車、零部件成為最具有國際影響的企業(yè))
1. 在經(jīng)濟全球化的今天，市場營銷、服務的全球化競爭加快，電子商務等新型貿(mào)易方式正在飛速發(fā)展，國際競爭迅速由制造業(yè)向貿(mào)易和服務業(yè)延伸，這個趨勢很大程度上決定21世紀全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局，而在這些方面，恰恰是我國汽車產(chǎn)業(yè)的弱項。
2. 2002年可以說是中國大眾汽車消費的元年，現(xiàn)在還不是全球最大的汽車消費市場，而是世界上汽車消費量增長最快的市場。競爭力只能在競爭中產(chǎn)生，只有經(jīng)過市場無情的篩選脫穎而出的企業(yè)，才是更有希望的企業(yè)。不能離開市場競爭的篩選，只要結果而不要過程，過程比結果更重要，我們要關注、支持、參與，并不斷完善評價體系和評選方法。
3. 把握參與國際重組、國際分工的機會，制定戰(zhàn)略、策略，體系改革、機制轉換，努力實現(xiàn)中國開發(fā)、中國制造、全球銷售，才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)發(fā)展正確的選擇。
