近年來(lái)，我國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)保持了較高增速，用戶(hù)對(duì)客車(chē)底盤(pán)的個(gè)性化要求也越來(lái)越高。然而，專(zhuān)業(yè)客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)份額并沒(méi)有水漲船高，與客車(chē)市場(chǎng)的高增長(zhǎng)很不相稱(chēng)。
如何面對(duì)主流客車(chē)企業(yè)自制底盤(pán)的競(jìng)爭(zhēng)，努力擴(kuò)大市場(chǎng)份額，分享中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的果實(shí)，成為擺在專(zhuān)業(yè)客車(chē)底盤(pán)企業(yè)面前的一道難題。為此，他們不得不開(kāi)始新一輪營(yíng)銷(xiāo)攻勢(shì)。
7月中旬，江淮底盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)公司迎來(lái)了一批特殊的參觀者———近100名來(lái)自湖南省部分客運(yùn)及公交公司的負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)主管、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)。這是江淮底盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)公司首次邀請(qǐng)客車(chē)終端用戶(hù)參觀企業(yè)。
在安徽合肥期間，湖南用戶(hù)分別參觀了江淮底盤(pán)廠和江淮公司輕卡、重卡、客車(chē)、商務(wù)車(chē)、轎車(chē)生產(chǎn)基地。江淮底盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)公司工作人員同用戶(hù)進(jìn)行了深入交談，充分了解他們的需求，以及使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，并傾聽(tīng)他們提出的建設(shè)性意見(jiàn)。
與江淮底盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)公司的做法稍有不同的是，去年?yáng)|風(fēng)客車(chē)底盤(pán)公司、東風(fēng)杭汽和南汽躍進(jìn)等專(zhuān)業(yè)客車(chē)底盤(pán)企業(yè)，分別通過(guò)東風(fēng)商用車(chē)和南汽銷(xiāo)售公司與終端用戶(hù)進(jìn)行了溝通。
在談及專(zhuān)業(yè)客車(chē)底盤(pán)企業(yè)組織這類(lèi)活動(dòng)的初衷時(shí)，江淮底盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)公司的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，客車(chē)底盤(pán)不像客車(chē)的外觀和內(nèi)飾那樣容易被用戶(hù)看到。底盤(pán)廠的訂單全部來(lái)自客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。自然而然地，客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)便成為底盤(pán)公司最直接的用戶(hù)。
他進(jìn)一步分析說(shuō)，底盤(pán)是客車(chē)最重要的組成部分。在客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的今天，選用具有專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)的底盤(pán)，是終端用戶(hù)進(jìn)行購(gòu)車(chē)決策時(shí)考慮的重要因素之一。今后，這一因素將發(fā)揮越來(lái)越大的作用。
東風(fēng)客車(chē)底盤(pán)公司的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人也對(duì)記者說(shuō)：“以往，我們只關(guān)注客車(chē)廠的需求，按照客車(chē)廠的訂單進(jìn)行生產(chǎn)，很少直接與終端用戶(hù)打交道?，F(xiàn)在我們意識(shí)到，客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與購(gòu)買(mǎi)、使用者都是我們的客戶(hù)?！彼嬖V記者，東風(fēng)客車(chē)底盤(pán)公司將在及時(shí)了解傳統(tǒng)客戶(hù)———客車(chē)企業(yè)需求的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與終端用戶(hù)的聯(lián)系，以提高企業(yè)的市場(chǎng)反應(yīng)速度?！爱吘?，終端用戶(hù)才是客車(chē)企業(yè)服務(wù)的對(duì)象?！?nbsp;
目前，國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的專(zhuān)業(yè)客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)有七八家，但其中的不少企業(yè)都處于多年虧損狀態(tài)。一些主流客車(chē)企業(yè)取得底盤(pán)生產(chǎn)資質(zhì)后，憑借著對(duì)用戶(hù)需求的準(zhǔn)確把握和快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力，贏得了不少終端用戶(hù)的青睞。雖然不少底盤(pán)企業(yè)的負(fù)責(zé)人都表示，客車(chē)企業(yè)自制底盤(pán)不可能完全取代外購(gòu)底盤(pán)，但不可否認(rèn)的是，專(zhuān)業(yè)客車(chē)底盤(pán)廠在市場(chǎng)反應(yīng)能力、產(chǎn)品質(zhì)量及成本控制等方面，與客車(chē)企業(yè)的預(yù)期還有一定的差距。
有分析人士指出，底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)與客車(chē)使用者之間隔著客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)這一層。經(jīng)過(guò)這一層的傳遞，信息衰減現(xiàn)象較為明顯。因此，底盤(pán)企業(yè)對(duì)用戶(hù)真實(shí)需求的了解遠(yuǎn)不如客車(chē)企業(yè)深刻，在成本控制方面也沒(méi)有達(dá)到客車(chē)企業(yè)的要求。
一位長(zhǎng)期關(guān)注客車(chē)底盤(pán)行業(yè)的市場(chǎng)分析人士告訴記者，從去年起，客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)采取了一系列措施，力圖重新贏得市場(chǎng)。
首先是加強(qiáng)針對(duì)終端用戶(hù)的市場(chǎng)調(diào)研。據(jù)了解，除江淮底盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)公司之外，東風(fēng)杭汽、南汽躍進(jìn)、東風(fēng)客車(chē)底盤(pán)等專(zhuān)業(yè)底盤(pán)企業(yè)今年也將舉辦與終端用戶(hù)的溝通活動(dòng)。一方面，直接了解終端用戶(hù)的需求；另一方面，通過(guò)終端用戶(hù)影響客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的采購(gòu)決策。
其次，加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)力度，改進(jìn)底盤(pán)產(chǎn)品質(zhì)量，做好與客車(chē)廠的專(zhuān)業(yè)分工，盡量滿足終端用戶(hù)的個(gè)性化需求。
第三，做好客戶(hù)關(guān)系管理（CRM），加強(qiáng)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高服務(wù)水平，增強(qiáng)市場(chǎng)適應(yīng)能力，拉近與客戶(hù)的距離。
另?yè)?jù)記者了解，江淮汽車(chē)集團(tuán)有意整合旗下客車(chē)底盤(pán)和客車(chē)整車(chē)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓用戶(hù)在客車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也能得到底盤(pán)方面的服務(wù)。
