8月6日上午9點(diǎn),在南汽集團(tuán)召開(kāi)的處級(jí)以上干部職代會(huì)上,南汽集團(tuán)總經(jīng)理俞建偉向到場(chǎng)的三百多名職工通報(bào)了與上汽合作的有關(guān)情況,披露了與上汽溝通達(dá)成的初步合作意向細(xì)節(jié)。
在歷時(shí)3個(gè)小時(shí)的這次會(huì)議上,根據(jù)俞建偉傳達(dá)的信息,上汽與南汽將進(jìn)行全面合作,雙方的資產(chǎn)全部融合在一起統(tǒng)一管理,上汽將取得南汽100%的控股權(quán);而作為交換,南汽現(xiàn)有四大股東將在上汽集團(tuán)中持有部分股份。
記者獲悉,上汽方面目前只同意南汽現(xiàn)有股東在合并后占有上汽(上汽集團(tuán)和上汽股份)10%股份,而南汽方面希望最低占比為15%。
記者向不同人士求證,均證實(shí)了上述協(xié)議細(xì)節(jié),但不排除盡職調(diào)查結(jié)束后做出微調(diào)。
優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)上市公司
對(duì)雙方此次合作,上汽和南汽各有自己的原則。上汽的三原則是:以自主品牌為合作基石;將南汽納入到整個(gè)集團(tuán)的規(guī)劃中來(lái)經(jīng)營(yíng);稅收、GDP歸南京。而南汽的三原則是保持南汽集團(tuán)主體地位不變;注冊(cè)地不變;納稅渠道不變。
記者了解到, 南汽與上汽達(dá)成的初步合作方案正是基于這些原則基礎(chǔ)之上的。
此前,上汽已與南汽的四大股東進(jìn)行了接洽,表示有意收購(gòu)南汽現(xiàn)有四大股東手中持有的南汽集團(tuán)股權(quán),但俞建偉8月6日傳達(dá)的方案,上汽并不是以現(xiàn)金收購(gòu),而是以同樣價(jià)值的股份收購(gòu)。即上汽將上汽集團(tuán)和上汽股份的部分股權(quán),換取南汽四大股東手中持有的南汽集團(tuán)100%股份。由此,上汽將成為南汽的全資控股股東,南汽將納入到上汽整個(gè)集團(tuán)的規(guī)劃中來(lái)經(jīng)營(yíng)。而同時(shí),由于上汽收購(gòu)的是南汽控股股東的股份,對(duì)于南汽而言,仍然是一個(gè)具備主體地位的獨(dú)立法人。
而南汽集團(tuán)的四大股東,雖然讓出了所持有的南汽的股份,但是將換得上汽的股份。
記者從上汽集團(tuán)高層處了解到,上汽集團(tuán)在控股南汽集團(tuán)以后,準(zhǔn)備將南汽的資產(chǎn)分成整車部分和其余部分。按照雙方初步的規(guī)劃,包括依維柯躍進(jìn)、MG名爵、南京菲亞特、名爵英國(guó)基地和無(wú)錫新雅圖在內(nèi)的整車資產(chǎn),和包括寧波依維柯前橋股份有限公司(寧波前橋)、南汽專用車公司(專用車)和南汽研究院(研究院)在內(nèi)的企業(yè),將納入到上汽股份,南汽集團(tuán)的其余零部件、總部和培訓(xùn)等相關(guān)子公司,則進(jìn)入上汽集團(tuán)。
"進(jìn)入上汽股份的那部分是有贏利、發(fā)展?jié)摿?、效益好的企業(yè),"南汽一位中層告訴記者。寧波前橋和專用車基本上是目前南汽零部件事業(yè)部業(yè)務(wù)最好的兩個(gè)子公司,特別是專用車業(yè)務(wù),甚至抵消了南汽其余所有零部件項(xiàng)目上的虧損。而研究院也是國(guó)內(nèi)最早的研究院之一,更重要的是,該研究院目前還擁有20多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)工機(jī),這部分資產(chǎn)很有價(jià)值。這樣的資產(chǎn)進(jìn)入上汽股份,也不至于影響到上市公司的質(zhì)量。
而其余部分經(jīng)過(guò)上汽的整合,南汽的這部分資產(chǎn)也有望得到進(jìn)一步發(fā)展。
換股比例仍在商討
從4月19日上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元第一次公開(kāi)表示要與南汽合作,到7月27日簽訂意向協(xié)議,南汽和上汽合作進(jìn)展順利。目前,上汽和南汽的相關(guān)人員一共成立了五個(gè)專業(yè)工作小組,包括資產(chǎn)評(píng)估、產(chǎn)品投資規(guī)劃、法律、零部件和服務(wù)貿(mào)易、綜合組。
記者獲悉,上汽對(duì)南汽的盡職調(diào)查,在一個(gè)多月時(shí)間內(nèi)可能將結(jié)束,并將作為長(zhǎng)三角地區(qū)合作的一個(gè)典型進(jìn)行推廣。
而記者了解到,南汽的股東目前仍有意通過(guò)政府間協(xié)商來(lái)提高自己在上汽集團(tuán)中的持股比例。
8月8日,南汽依維柯的高層向上汽盡職調(diào)查組進(jìn)行匯報(bào)。據(jù)上汽內(nèi)部人士透露,南汽方面對(duì)依維柯的資產(chǎn)評(píng)估價(jià)不低于50億元,加上躍進(jìn)的資產(chǎn),僅南汽依維柯的資產(chǎn)就超過(guò)70億。而南汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露,王浩良對(duì)名爵的心理價(jià)位已經(jīng)高達(dá)100億人民幣。
即便如此,據(jù)記者了解,目前上汽集團(tuán)的總資產(chǎn)超千億,而上汽方面的信息是,目前上汽集團(tuán)和南汽集團(tuán)初步達(dá)成共識(shí)的資產(chǎn)規(guī)模是兩百億不到,因此按照初步方案,南汽在上汽上市公司和集團(tuán)公司內(nèi)占有的股份最多10%-15%。
但顯然南汽的股東仍希望占比更高一點(diǎn)。記者從南汽高層處了解到,目前南汽的高層已向由陳家寶領(lǐng)導(dǎo)的工作小組匯報(bào),希望他們來(lái)協(xié)調(diào)這個(gè)最棘手的問(wèn)題,甚至由兩地政府高層進(jìn)行協(xié)商。
名爵的去向
按照俞建偉傳達(dá)的初步方案,上汽與南汽合并后南汽MG名爵品牌將繼續(xù)保留,而上汽也將保留榮威品牌。雖然同一款車型打造兩個(gè)品牌,難免造成一定的資源浪費(fèi),但名爵和榮威的發(fā)展已經(jīng)有了各自的側(cè)重點(diǎn)。
記者獲悉,南汽集團(tuán)在與上汽溝通并聽(tīng)取了江蘇省有關(guān)方面的意見(jiàn)后,考慮南汽MG與上汽榮威進(jìn)行聯(lián)合,以聯(lián)合后的子公司模式進(jìn)行運(yùn)作。從分工上看,名爵將更加側(cè)重于出口,而榮威更注重國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。南汽名爵內(nèi)部人士向記者透露,這樣做的原因是榮威已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形成了一定的影響力,名爵如果也盯著國(guó)內(nèi)市場(chǎng),同時(shí)在一個(gè)市場(chǎng)做兩個(gè)相同的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品,不可能達(dá)到最佳效果;反之,MG名爵在海外擁有一定的知名度,也有一定的渠道,做出口能實(shí)現(xiàn)兩者的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
從生產(chǎn)基地上看,按照雙方的規(guī)劃,未來(lái)上汽儀征基地要?jiǎng)澋侥暇?而目前上汽在上海臨港新城的投資還沒(méi)有獲得國(guó)家的批準(zhǔn),名爵公司也尚未獲批準(zhǔn)。知情人士向記者透露,雙方達(dá)成的初步意見(jiàn)是,南汽負(fù)責(zé)現(xiàn)有和未來(lái)產(chǎn)品的生產(chǎn),而由上汽組織銷售,由于南京與上海相比具備更多的生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì),并且有完善的廠房,而上汽的營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)也是有目共睹,這樣的合作方式,其實(shí)就是將雙方的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了整合。記者同時(shí)獲悉,目前已經(jīng)明確名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠必須同時(shí)向名爵和榮威供貨。
南汽最大同時(shí)也是最優(yōu)質(zhì)的一塊整車資產(chǎn)是依維柯。俞建偉在職代會(huì)上傳達(dá),依維柯將作為整車公司進(jìn)入上汽股份。這相當(dāng)于成為與上海通用、上海大眾一樣的合資公司,現(xiàn)有的業(yè)務(wù)將按照正常的軌道來(lái)行駛。
至于最困難的一塊資產(chǎn)——南京菲亞特,根據(jù)俞建偉對(duì)職代會(huì)的匯報(bào),今年上半年,南京菲亞特虧損一個(gè)多億,菲亞特已快資不抵債。
就在2007年8月7日,菲亞特集團(tuán)汽車與奇瑞汽車于昨天簽署了<諒解備忘錄>,雙方將按50∶50出資成立合資公司生產(chǎn)乘用車。擬在安徽蕪湖成立的合資公司將進(jìn)行菲亞特集團(tuán)汽車旗下的阿爾法-羅密歐和菲亞特品牌汽車、以及奇瑞旗下的品牌汽車的生產(chǎn)和銷售。這意味著,菲亞特在中國(guó)市場(chǎng)最可能成功的一款產(chǎn)品,阿爾法-羅密歐已經(jīng)花落奇瑞,而此前,也傳出菲亞特和南汽分手的消息。
