新華網(wǎng)北京2月9日專電（王一娟）經(jīng)過4年的努力，我國自主研發(fā)的電動(dòng)汽車從無到有，邁出
了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的第一步。專家預(yù)計(jì)，今年年底，混合動(dòng)力轎車將全面上市，“十一五”末期，以混合動(dòng)力和多種燃料為主體的新能源動(dòng)力系統(tǒng)車輛將會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化高潮，越來越多的電動(dòng)車輛將駛?cè)爰彝ァ?nbsp;
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從“十五”電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)總體專家組了解到，電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)自2001年啟動(dòng)以來，在實(shí)現(xiàn)能源多元化、保障國家能源安全、減少汽車排放的戰(zhàn)略目標(biāo)指導(dǎo)下，通過自主研發(fā)，開發(fā)出了包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車在內(nèi)的系列電動(dòng)車，電動(dòng)汽車零部件和共性技術(shù)取得了突破性進(jìn)展，具備了明顯的價(jià)格優(yōu)勢，提高了我國汽車工業(yè)的核心競爭力。
總體專家組組長萬鋼對(duì)記者說，我國自主開發(fā)的混合動(dòng)力汽車節(jié)油率可達(dá)30%以上，已投入試驗(yàn)示范運(yùn)營。東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司自主研發(fā)的20輛混合動(dòng)力公交客車已在武漢投入運(yùn)行；一汽集團(tuán)研發(fā)的混合動(dòng)力客車產(chǎn)品車也已下線，具備了小批量生產(chǎn)能力；上述兩款混合動(dòng)力客車已經(jīng)通過試驗(yàn)考核，正在申請(qǐng)國家汽車產(chǎn)品公告。東風(fēng)、長安、奇瑞和一汽的混合動(dòng)力轎車將從2006年起陸續(xù)投放市場。
企業(yè)成為推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的主力軍。一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長安汽車集團(tuán)、奇瑞汽車公司等汽車企業(yè)積極參與電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)，面向市場、自主創(chuàng)新，研發(fā)了電動(dòng)汽車整車技術(shù)，創(chuàng)立了電動(dòng)汽車自主品牌，成為我國第一代電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化基地。
科技部高新司副司長許倞說，我國自主研發(fā)的電動(dòng)汽車整車產(chǎn)品，各具獨(dú)特技術(shù)特征，擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，通過現(xiàn)有國標(biāo)規(guī)定的考核內(nèi)容，具有高度性價(jià)比優(yōu)勢，開拓了國內(nèi)外市場，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展的第一步。在世界電動(dòng)汽車進(jìn)入市場的初期，建立了我國自主的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，初步形成了研發(fā)、生產(chǎn)、配套體系，提升了我國電動(dòng)汽車的整體核心競爭力。
專家們認(rèn)為，“十五”電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)取得的進(jìn)展，是電動(dòng)汽車走向產(chǎn)業(yè)化的第一步，與國際先進(jìn)的電動(dòng)汽車發(fā)展水平相比，仍存在一定的差距。他們建議，國家應(yīng)從政策層面對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展給予支持，推動(dòng)電動(dòng)汽車早日實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。
