“金九銀十”一直是中國(guó)車(chē)市的真實(shí)寫(xiě)照，如今這一車(chē)市現(xiàn)象仍在繼續(xù)演繹。根據(jù)亞市最新對(duì)北京車(chē)市的統(tǒng)計(jì)，9月份新車(chē)交易3.92萬(wàn)輛，環(huán)比、同比下滑趨勢(shì)進(jìn)一步縮小。同期全國(guó)車(chē)市的數(shù)據(jù)也顯示，9月份經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)力促銷(xiāo)，乘用車(chē)單月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了234.26萬(wàn)輛2017年全年高位，與去年同比增長(zhǎng)率為3.27%，年底銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯。
亞市市場(chǎng)人士認(rèn)為，臨近年底， 在1.6升及以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅12月31日到期的車(chē)市大環(huán)境下，各車(chē)企已經(jīng)做好準(zhǔn)備沖銷(xiāo)量，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情開(kāi)始被調(diào)動(dòng)，四季度車(chē)市銷(xiāo)量或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)小翹尾。
四季度仍會(huì)是“負(fù)增長(zhǎng)”
實(shí)際上，自2015年10月1日起至2016年12月31日國(guó)家對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅政策實(shí)施以來(lái)，每年臨近年底，車(chē)市都迎來(lái)一個(gè)增長(zhǎng)的小陽(yáng)線(xiàn)。
2015年政策實(shí)施當(dāng)年的10月份開(kāi)始，整體市場(chǎng)銷(xiāo)量環(huán)比和同比連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)260萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。其中12月份更是達(dá)到了278.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.39%。其中乘用車(chē)12月份銷(xiāo)量銷(xiāo)售244.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了18.27%，創(chuàng)歷史高位。
2016年，年底臨近政策到期，9月份開(kāi)始，車(chē)市進(jìn)入新一輪增長(zhǎng)高峰，其中乘用車(chē)9月份銷(xiāo)量達(dá)到226.83萬(wàn)輛，環(huán)比增幅達(dá)到28.94%。10月至12月單月，銷(xiāo)量分別達(dá)到234.41萬(wàn)、259.0萬(wàn)和267.23萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。
回過(guò)頭來(lái)再看2017年，年底政策即將到期，車(chē)市或?qū)⒃俅斡瓉?lái)2017年全年增長(zhǎng)的小高峰。但是，由于政策力度持續(xù)減弱，這輪“小高峰”不大會(huì)超越2015年、2016年年底的實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)，因此銷(xiāo)量同比可能會(huì)是“負(fù)增長(zhǎng)”。
經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)貼促銷(xiāo)作用大
2017年年底車(chē)市小高峰已經(jīng)表現(xiàn)出種種跡象。金泰負(fù)責(zé)雪鐵龍品牌的總經(jīng)理劉波在接受北京青年報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，他們最近連續(xù)參加了幾次戶(hù)外車(chē)展，效果可見(jiàn)一斑。從車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，多款新車(chē)上市加上政策臨近到期，購(gòu)買(mǎi)人群的積極性已經(jīng)被調(diào)動(dòng)，流連各展臺(tái)的人數(shù)普遍增加，不似年中車(chē)展中很多消費(fèi)者看車(chē)為主，只是關(guān)注類(lèi)似大眾、豐田等個(gè)別品牌。劉波說(shuō)：“東雪天逸上市一個(gè)月來(lái)，門(mén)店訂車(chē)已經(jīng)達(dá)到40輛，年底之前，我們有信心單店訂單超過(guò)100輛?！?/p>
在北京亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商們對(duì)于年底車(chē)市信心十足。亞市相關(guān)人士說(shuō)：“今年的金九銀十像是車(chē)市的一次預(yù)熱，廠家及經(jīng)銷(xiāo)商早已調(diào)研車(chē)市動(dòng)向，伺機(jī)推出符合市場(chǎng)的商務(wù)政策，特別是上半年表現(xiàn)不好的廠商，近期銷(xiāo)量都有所回升?！睋?jù)透露，上半年一直落后奔馳、寶馬的奧迪，給經(jīng)銷(xiāo)商單店的補(bǔ)貼額度達(dá)到1200萬(wàn)元，7月份后開(kāi)始銷(xiāo)量穩(wěn)步回升，6月份豪華品牌三強(qiáng)BBA的排序(奔馳、寶馬和奧迪）回歸到之前ABB排序，讓奧迪經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)車(chē)市充滿(mǎn)了期待。
實(shí)際上，進(jìn)入7月份之后，不僅神龍汽車(chē)的標(biāo)致雪鐵龍品牌，包括北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)量都有所回升，普遍對(duì)于年底的預(yù)期充滿(mǎn)信心。從1-9月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，中國(guó)品牌乘用車(chē)和德系、日系、美系乘用車(chē)1-9月的銷(xiāo)量分別為735.52萬(wàn)輛和352.94萬(wàn)輛、305.39萬(wàn)輛、209.09萬(wàn)輛，與上年同期相比，日系乘用車(chē)在銷(xiāo)量表現(xiàn)上呈較快增長(zhǎng)，德系和美系增速略低。
四季度沖量是關(guān)鍵時(shí)機(jī)
對(duì)于廠家而言，因?yàn)槠毡榭春媚甑椎氖袌?chǎng)表現(xiàn)，因此在產(chǎn)品排期上大大提前。比如東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?、北京現(xiàn)代IX35、北京現(xiàn)代瑞納、福特翼虎、福特銳界等車(chē)型都提前上市，以便從生產(chǎn)等方面做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)年底銷(xiāo)售高峰。
一些市場(chǎng)人士認(rèn)為，目前在北京等一線(xiàn)城市，市場(chǎng)特征已經(jīng)特別明顯，消費(fèi)者普遍對(duì)于新上市的車(chē)型和豪華品牌購(gòu)買(mǎi)意向明確。今年全新途觀L、別克GL8等新款車(chē)型普遍在加價(jià)銷(xiāo)售。臨近年底，這些車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始積極準(zhǔn)備產(chǎn)能沖擊銷(xiāo)量。同樣豪華品牌在一線(xiàn)城市換購(gòu)比例超過(guò)了40%，這從近期豪華品牌銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)可見(jiàn)一斑。普遍認(rèn)為，12月31日購(gòu)置稅優(yōu)惠政策即將結(jié)束前，車(chē)市即將迎來(lái)一個(gè)銷(xiāo)售小高潮。所不同的是，這次車(chē)市的增長(zhǎng)數(shù)量不會(huì)太猛，但是增長(zhǎng)質(zhì)量要好于2015年和2016年年底。
當(dāng)下，所謂“金九銀十”雖然已經(jīng)不那么“金”，也不那么“銀”，但是車(chē)市確實(shí)正在向常態(tài)化形態(tài)轉(zhuǎn)變。對(duì)于各廠商而言，未來(lái)只會(huì)強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱。
