“哦，你說(shuō)的是‘汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)’(以下簡(jiǎn)稱油耗標(biāo)識(shí))啊，我知道這件事。”在記者走訪的幾名用戶當(dāng)中，在北京立水橋一帶停車休息的金杯輕客車主張先生是為數(shù)不多知道此事的人：“前幾天我正好在電視上看到這個(gè)消息，以后如果買(mǎi)車，我會(huì)留意車輛是否貼有油耗標(biāo)識(shí)。”
從2010年1月1日起，所有在中國(guó)境內(nèi)銷售的燃用汽油或柴油燃料的、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500千克的M1類(包括駕駛員在內(nèi)座位數(shù)不超過(guò)9座的載客汽車)、M2類(包括駕駛員在內(nèi)座位數(shù)超過(guò)9座的載客汽車)和N1類(最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500千克的載貨汽車)車輛，側(cè)車窗或風(fēng)擋玻璃上必須粘貼油耗標(biāo)識(shí)。
至今，這項(xiàng)政策實(shí)行已有一周多的時(shí)間，有用戶評(píng)論道：這個(gè)政策的實(shí)施是今年汽車市場(chǎng)的一件大事，無(wú)論是對(duì)于節(jié)能減排，還是對(duì)于企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的控制，都有很好的促進(jìn)作用。而相關(guān)企業(yè)也表示：今后在節(jié)油產(chǎn)品的研發(fā)方面需要投入更大的精力。
油耗標(biāo)識(shí)更有公信力
“油耗標(biāo)識(shí)肯定會(huì)作為我們買(mǎi)車的參考值，畢竟油耗在運(yùn)營(yíng)成本中占比很大。今后企業(yè)可能在油耗標(biāo)示方面的操作更加規(guī)范，并且在研發(fā)之時(shí)就要考慮這個(gè)問(wèn)題。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，油耗標(biāo)識(shí)便于我們對(duì)今后的物流成本進(jìn)行細(xì)化分析。”SMC(中國(guó))有限公司生產(chǎn)保證部物流課課長(zhǎng)邵崴認(rèn)為：“我們希望油耗標(biāo)識(shí)能夠成為對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的一種約束。作為北京的輕卡用戶，我們更關(guān)心市郊油耗(注：油耗標(biāo)識(shí)上標(biāo)明車輛的市區(qū)工況、市郊工況和綜合工況)，因?yàn)檩p卡進(jìn)入北京中心城區(qū)的可能性不大，市郊油耗更具有參考價(jià)值?！?/P>
記者了解到，相比之前所標(biāo)注的油耗值，此次粘貼的油耗標(biāo)識(shí)更具有公信力。江鈴汽車銷售總公司全順品牌經(jīng)理涂文旺告訴記者：“此次油耗標(biāo)識(shí)所標(biāo)的油耗值比以前標(biāo)示的要高一些，但更接近真實(shí)情況。以往生產(chǎn)企業(yè)在介紹產(chǎn)品油耗時(shí)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不少用戶心存疑慮。現(xiàn)在的油耗標(biāo)識(shí)經(jīng)過(guò)國(guó)家指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)定，具有權(quán)威性?！?/P>
這一觀點(diǎn)也得到了經(jīng)銷商的認(rèn)可。廣州凱鈴汽車銷售有限公司總經(jīng)理雷兆震向記者表明了他的看法：“新的油耗標(biāo)識(shí)更具體，和實(shí)際油耗比較接近，不像以前產(chǎn)品大多只標(biāo)示90公里等速油耗。此外，現(xiàn)在標(biāo)示的油耗精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，感覺(jué)更加精確。”
“往大里說(shuō)，粘貼油耗標(biāo)識(shí)的意義在于倡導(dǎo)人們關(guān)注節(jié)能減排。從小的方面來(lái)說(shuō)，企業(yè)在未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中肯定要強(qiáng)調(diào)油耗指標(biāo)。目前，車輛使用成本的概念正在被用戶接受，誰(shuí)的產(chǎn)品使用成本低，誰(shuí)就更容易贏得市場(chǎng)。” 江淮汽車商用車公司市場(chǎng)策略部部長(zhǎng)汪中躍認(rèn)為。
用戶大多不知道
由于新政實(shí)施時(shí)間不長(zhǎng)，加上元旦前經(jīng)銷商所進(jìn)的車輛無(wú)須粘貼油耗標(biāo)識(shí)，元旦后貼有油耗標(biāo)識(shí)的車輛尚在運(yùn)送途中，因此不少經(jīng)銷商告訴記者，目前還沒(méi)有見(jiàn)到貼有油耗標(biāo)識(shí)的車輛?！拔覀冏罱鼇?lái)的車都是2009年12月下旬的訂單，1月的訂車還沒(méi)有發(fā)到。前兩天到了3輛車，都沒(méi)有貼油耗標(biāo)識(shí)?！北本┑囊晃惠p卡經(jīng)銷商向記者介紹道。
“2010年1月1日以后發(fā)過(guò)來(lái)的車由企業(yè)粘貼油耗標(biāo)識(shí)，1日以前到的車，其油耗標(biāo)識(shí)在下一批車發(fā)貨時(shí)帶過(guò)來(lái)，這幾天就會(huì)到，畢竟節(jié)后剛上班不久?！碧m州滿福汽車銷售服務(wù)有限公司品牌經(jīng)理袁宏州說(shuō)道：“企業(yè)已經(jīng)給我們發(fā)了通知，要求我們?cè)谟秃臉?biāo)識(shí)到達(dá)后抓緊時(shí)間粘貼，還要給企業(yè)反饋?！?/P>
經(jīng)銷商尚在等待，用戶對(duì)此更是不甚了解。雖然油耗標(biāo)識(shí)有利于用戶選擇車輛，不過(guò)記者在采訪中了解到，很多用戶還不知道這一政策已經(jīng)實(shí)施。2010年1月8日上午，記者在走訪市場(chǎng)的過(guò)程中問(wèn)及此事，不少車主都搖頭表示：“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。”
監(jiān)督落實(shí)成關(guān)鍵
相關(guān)經(jīng)銷商也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。袁宏州介紹道：“在我們這邊，輕卡的消費(fèi)群體集中在農(nóng)村，用戶的文化水平有限，而且跑車的司機(jī)沒(méi)有多少時(shí)間看電視，特別是看不到新聞時(shí)段的節(jié)目，他們很難及時(shí)了解這個(gè)情況?！?/P>
“商用車用戶一般以前都開(kāi)過(guò)車，知道油耗大概是多少。同時(shí)，商用車以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主，柴油車的實(shí)際油耗與標(biāo)識(shí)油耗差距不大，因此用戶對(duì)油耗標(biāo)識(shí)的關(guān)注度小很多，不像對(duì)汽油車那么敏感。”雷兆震補(bǔ)充道。
除了用戶不知情，有關(guān)部門(mén)的檢查工作沒(méi)有落實(shí)到位也是市場(chǎng)反應(yīng)平淡的重要因素?！皺z查油耗標(biāo)識(shí)的時(shí)間點(diǎn)是什么？哪個(gè)部門(mén)負(fù)有檢查的職責(zé)？是上牌時(shí)進(jìn)行檢查、廠家出廠時(shí)檢查，還是經(jīng)銷商賣車時(shí)檢查，或者是上路檢查？這些都沒(méi)有明確的規(guī)定。就是說(shuō)，生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商都知道這個(gè)事，但是由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)監(jiān)督不明確，經(jīng)銷商銷售的庫(kù)存車也并未因?yàn)闆](méi)貼油耗標(biāo)識(shí)而遇到銷售上的障礙。再加上用戶對(duì)此關(guān)注不多，沒(méi)有要求非粘貼油耗標(biāo)識(shí)的車不買(mǎi)。綜合作用的結(jié)果，就是現(xiàn)在市場(chǎng)上對(duì)這一政策的反應(yīng)平淡?！币晃惠p卡企業(yè)相關(guān)人士表示：“其實(shí)各企業(yè)已經(jīng)做了準(zhǔn)備，如果經(jīng)銷商需要，我們能馬上把標(biāo)簽補(bǔ)過(guò)去?！?/P>
