在國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品還處在低端水平時(shí)期，而隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)環(huán)境的優(yōu)化和重卡制造水平的提高，用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的抱怨在減少，其目光更多投注在企業(yè)的售后服務(wù)?！胺?wù)軟實(shí)力，質(zhì)量硬道理?！敝乜ㄆ髽I(yè)要想在已趨于飽和的重卡市場(chǎng)立足，并從產(chǎn)品同質(zhì)化的泥沼中脫穎而出，拼的不僅僅是過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，還要比誰(shuí)的服務(wù)更得人心。未來(lái)，在商用車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將是品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)家的品牌內(nèi)涵更豐富、更飽滿必將是王者。
2012年我國(guó)商用車(chē)出口數(shù)量突破了40萬(wàn)輛，其中，中國(guó)重汽在海外市場(chǎng)上銷(xiāo)售的重卡數(shù)量超3萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，而出口數(shù)量快速增長(zhǎng)的數(shù)字，印證了全球范圍內(nèi)商用車(chē)巨大的市場(chǎng)潛力。
在過(guò)去，中國(guó)商用車(chē)品牌逐步在海外市場(chǎng)上得到認(rèn)可，包括東風(fēng)、中國(guó)重汽、福田、大金龍等在內(nèi)的商用車(chē)品牌已在某些區(qū)域形成了一定的知名度。鑒于全球商用車(chē)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)，中國(guó)商用車(chē)的銷(xiāo)量幾乎很難再有大幅度的增長(zhǎng)，大量的低端商用車(chē)將會(huì)被逐步淘汰，而選擇一個(gè)品牌好的商用車(chē)產(chǎn)品將是惟一途經(jīng)。
在以前，我國(guó)卡車(chē)產(chǎn)品在俄國(guó)敗退的慘痛教訓(xùn)，足以讓國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)警醒——售后服務(wù)跟不上的“一錘子買(mǎi)賣(mài)”不能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的。服務(wù)軟實(shí)力不僅可以使重卡企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也是其生存的王道。
雖然中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展歷程并不長(zhǎng)久，商用車(chē)品牌建設(shè)的基礎(chǔ)還很薄弱，但是越來(lái)越多的重卡企業(yè)在努力改變現(xiàn)狀，打造各自的軟實(shí)力品牌。
通過(guò)各個(gè)企業(yè)近兩年來(lái)紛紛推出的各種“服務(wù)口號(hào)”就能看出這種努力：一汽解放做了近11年的“感動(dòng)服務(wù)”，東風(fēng)的“陽(yáng)光服務(wù)”，中國(guó)重汽的“親人服務(wù)”,福田的“全程無(wú)憂服務(wù)”，陜汽的“貼心服務(wù)”等。
現(xiàn)在的商用車(chē)，更多地是充當(dāng)了發(fā)家致富的工具的作用，當(dāng)成‘掙錢(qián)機(jī)器’，因此用戶對(duì)車(chē)輛可靠性的要求更高，對(duì)廠家的依賴(lài)程度，對(duì)服務(wù)保障能力的要求就更高。所以，一汽解放把‘感動(dòng)服務(wù)’作為其核心競(jìng)爭(zhēng)力，在用心的打造。
卡車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已從單純的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)品牌競(jìng)爭(zhēng)。其中，盡管品牌理念非常重要，但是品牌與品牌之間的差別遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是理念，還要看一個(gè)企業(yè)的服務(wù)體系建設(shè)企業(yè)實(shí)力，以及其服務(wù)是不是能俘獲消費(fèi)者的心，這才是成功的關(guān)鍵。
