2013年10月1日，隨著籌備12年之久的汽車三包落地生效，有超過20家主流車企提前宣布實(shí)施“三包”。從最開始的抵觸抗拒到新政出臺前的積極應(yīng)對，車企在近10年的快速發(fā)展中，已經(jīng)深刻認(rèn)識到消費(fèi)者的話語權(quán)分量。
最早宣布“提前三包”的車企是北汽威旺，自去年5月16日起就對新購用戶實(shí)行“2年或5萬公里”三包。而提前實(shí)施三包的第一波大潮始于去年8月，囊括了日韓系品牌的合資企業(yè)和自主品牌。9月2日，大眾攜手南北大眾的合資企業(yè)實(shí)施三包，這一時間僅比上海通用晚了1天。
除了實(shí)施時間的提前，眾多車企出臺的“三包”標(biāo)準(zhǔn)基本高過了國標(biāo)要求的“2年或5萬公里”。大多數(shù)企業(yè)采用“3年或10萬公里”標(biāo)準(zhǔn)，海馬汽車、廣汽三菱、北京現(xiàn)代等企業(yè)更是提出“5年或10萬公里”質(zhì)保。值得注意的是，自主品牌的質(zhì)保期整體略高于合資品牌，特別是比亞迪、長安、海馬、東南、廣汽傳祺等自主陣營的排頭兵，此舉被業(yè)界解讀為“重拾自主品牌質(zhì)量口碑”的重要契機(jī)。而一些品牌號召力強(qiáng)、車型緊俏的歐美品牌，卻在密集的媒體報道中似不見蹤跡。
上汽通用五菱：刷新質(zhì)保標(biāo)桿
針對購買寶駿品牌和五菱宏光系列的消費(fèi)者，上汽通用五菱不僅提供了“3年或6萬公里”的整車包修，針對部分關(guān)鍵零部件還有“5年或10萬公里”超長質(zhì)保，兩項均高于國家標(biāo)準(zhǔn)。在“三包”草案提出前，寶駿品牌的動力總成質(zhì)保就已達(dá)到“5年或10萬公里”，大幅領(lǐng)先不少合資品牌。
廣汽菲亞特：代步車服務(wù)更優(yōu)
廣汽菲亞特在為菲翔量身定制的質(zhì)保條款中，除了執(zhí)行國標(biāo)“2年或5萬公里”三包，還將包修期延長為“3年或10萬公里”。而廣菲從包修范圍內(nèi)的維修之日起第3天起就為客戶提供代步車，也優(yōu)于國標(biāo)“第6天提供代步車”的規(guī)定。此外，廣菲還提供包含拖車、困境救援在內(nèi)的救援服務(wù)，而菲翔的所有易損件，從購車日起“6個月或1萬公里”內(nèi)享有質(zhì)保。
上海通用：老用戶延保2年
上海通用別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，不僅針對新購車用戶提供“三包”服務(wù)，最近5年內(nèi)購車、里程不超過16萬公里的老用戶在原車質(zhì)保之外，也可獲贈動力總成延長保修2年等售后服務(wù)禮包。
東風(fēng)日產(chǎn)：首推“7天包換”
早在2012年4月，東風(fēng)日產(chǎn)就為NISSAN和啟辰品牌提供“3年或10萬公里”包修，為高端車型樓蘭、貴士提供“4年或10萬公里”包修。同年11月，東風(fēng)日產(chǎn)率先發(fā)布了“品質(zhì)無憂承諾”，成為業(yè)界首個推出“7天包換”服務(wù)的合資車企。
針對消費(fèi)者退換車所支付的“折舊補(bǔ)償費(fèi)用”（國家規(guī)定補(bǔ)償系數(shù)為0.5%-0.8%），東風(fēng)日產(chǎn)也采用了最低的0.5%。同時在易損耗部件方面，除了輪胎質(zhì)保為“1年或3萬公里”，空氣濾芯、空調(diào)濾芯、燃油濾清器、火花塞、遙控器電池質(zhì)保為“1年或2萬公里”，均高于大部分車企。
長安鈴木：高于國家三包標(biāo)準(zhǔn)
長安鈴木的“三包”不僅提前實(shí)施，其關(guān)鍵零部件的質(zhì)保更提高至“3年或10萬公里”。在此期間汽車產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題,消費(fèi)者憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理,包括工時費(fèi)和材料費(fèi)等。執(zhí)行高于國家政策的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了長安鈴木對產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)的信心，以及對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的積極態(tài)度，也是企業(yè)踐行“處處為您著想”服務(wù)理念的最好詮釋。
