10月，國際原油價格不斷上漲。昨天，紐約市場原油期貨價格每桶一度沖高至55.17美元的新高。從每桶40美元開始到突破50美元的“心理關(guān)口”，一路飆升的油價近來成為南京人“汽車生活”中最為關(guān)注的一個焦點問題，有車一族的生活也悄然改變，以應(yīng)對油價上漲。
限量用油節(jié)約開支
在中山南路加油站的電子屏上，記者看到，目前南京油價還保持了8月份調(diào)價以來的價格，90號和93號汽油分別由3.20元/升和3.39元/升，漲到3.39元/升和3.59元/升，97號汽油價格由3.58元/升漲到3.79元/升，98號“貴族”汽油價格由4.14元/升漲到4.35元/升。經(jīng)調(diào)查，排量在1.3—1.8的私家車車主，平時油費在每月600—800元，這樣一算，8月份調(diào)價后的一年養(yǎng)車費，一般要漲600元上下；而排量在1.8以上的車主，油漲后一年則要多花1000元以上。
接受采訪的車主都表示，目前的國內(nèi)油價僅是小幅上調(diào)，國際油價波及國內(nèi)，還有個滯后期，油價再次上漲很有可能。在北京就出現(xiàn)了搶購和囤積油票的情況，而南京早在7月1日就停止使用油票，所以油價市場表面看起來很平靜，但實際上已暗波涌動。幾位車主告訴記者，他們現(xiàn)在開車已使用成本控制，即每月限量用油，超過量，則棄私車改乘公交車。采訪中記者獲知，一個擁有長安面包、別克君威以及派力奧3臺車的書商，已把當初花38萬元買下的大別克專用接待客人，平時就用派力奧代步了。
節(jié)能車型逆市走俏
在加價買車漸漸淡出車市舞臺時，最近，車市上卻意外再掀排隊購車盛況，排量僅為0.8升的通用SPARK在最高降了1.6萬元后煥發(fā)“第二春”，訂單已排到12月份。據(jù)了解，0.8升在城市開，比1.3升的車每百公里油耗要省上一半，一年以行程1.5萬公里計算，要省3000 4000元左右油費。而昨天在蘇寧環(huán)球汽車城被掀起蓋頭的凱越HRV兩廂車，也受到市場追捧，公司網(wǎng)站當天就有上千次的點擊率。據(jù)江蘇天泓王副總介紹，兩廂車較之三廂車的一個最大優(yōu)點是省油。從理論上來說，每百公里油耗要省0.1 0.2升。不過，相對于節(jié)能車型，節(jié)油器市場卻并不看好，雖然有專門的配套產(chǎn)品省油，但裝個省油加速器最少也得2000多元，而且節(jié)油效果不明顯，用戶少有問津。
“拼車消費”愈演愈烈
家住龍江、在大明路上班的吉利車主王小姐，每天上下班都要順路搭上自己的同事，每個月200元的搭車費，對同事而言平均每天不到10元錢，比打的劃算、比公車舒適，兩人合作甚是愉快。王小姐說，現(xiàn)在油價又有漲的苗頭，她正準備再找一個搭車人，既多交了朋友，又抵消大部分養(yǎng)車費。這種愈演愈烈的“拼車消費”，一周前甚至被南京某家有影響力的汽車經(jīng)銷商借鑒，推出“以車養(yǎng)車”服務(wù)吸引買主，承諾為其尋找固定搭車人，為購車者的養(yǎng)車費找“買單人”。
據(jù)了解，陌生人之間的臨時“拼車”行為是被明令禁止的，但是小區(qū)鄰居、單位同事等熟人之間的拼車，有關(guān)人士認為，“應(yīng)該稱為‘合乘’，不存在大的隱患”。有關(guān)專家甚至對拼車行為大加贊賞，認為一方面可以減少個人支出，另一方面也緩解了交通壓力，節(jié)約了能源，是相當環(huán)保的方式。這在國外很流行，例如韓國，很早以前就實行了，隨著國內(nèi)私家車數(shù)量的不斷增多，相信也會成為一種趨勢。
