2007年1—8月，在出口、客運、公交、旅游等因素的拉動下，我國客車行業(yè)累計實現(xiàn)銷售客車15.3萬輛，同比增長22.8%，行業(yè)保持繁榮和穩(wěn)定增長，其中大型客車增長最為顯著，共實現(xiàn)銷量1.8萬輛，同比增長39%，遠高于客車市場增長率。
隨著居民收入的提高和高速公路增加所帶來的出行方便，客運量的提高和居民旅游次數(shù)的增多極大地拉動了對長途客車和旅游客車的新增需求，總的來說，宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)步增長是根本，近年來，國際市場對中國客車的需求增多成為新的增長點，這種國內(nèi)國外兩個市場共同繁榮的局面，為客車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。
此外，改革開放以來，中國客車加快了與國外優(yōu)秀企業(yè)之間的交流，通過技術引進和合資，客車企業(yè)的技術水平和管理水平都取得了很快的進步。據(jù)統(tǒng)計，行業(yè)內(nèi)與國外企業(yè)有技術合作和合資的企業(yè)多達30多家，幾乎世界上所有優(yōu)秀的客車企業(yè)都在中國找到了合作伙伴，正是這種兼收并蓄大大加快了中國客車進步的步伐，提高了中國客車企業(yè)在國際上的競爭力。
客車企業(yè)中的宇通、金龍強者恒強，終將成長為世界級企業(yè)。兩者在國內(nèi)市場占有率不斷提高的同時，積極開拓國際市場，加大出口力度，由于中國制造的成本優(yōu)勢，其在國際市場上的競爭力不斷提高。我們認為通過加大海外出口，行業(yè)的周期性特征將會逐漸弱化，企業(yè)將保持長期穩(wěn)定增長。
由于目前客車市場由宇通和金龍所壟斷，且增長穩(wěn)定，我們認為行業(yè)爆發(fā)價格戰(zhàn)的可能性不大。在很長一段時期內(nèi)，客車市場銷量的增長主要來源于國內(nèi)新增的客車需求以及國外市場的開拓。我們維持客車市場保持平穩(wěn)增長趨勢的判斷不變。
