中航豫北公司或收購?fù)ㄓ闷囖D(zhuǎn)向機(jī)業(yè)務(wù)

　　據(jù)國外媒體報道，通用汽車公司自八月份收購了破產(chǎn)公司德爾福（Delphi）的全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)后，中國一家企業(yè)現(xiàn)正尋求從通用手中收購這項業(yè)務(wù)。

　　據(jù)悉，豫北(新鄉(xiāng))汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司正在協(xié)商從通用手中購買全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)，此業(yè)務(wù)原屬德爾福，現(xiàn)更名為Nexteer Automotive。

　　54歲的Nexteer首席執(zhí)行官羅伯特·雷梅納（Remenar）11月份剛剛?cè)ブ袊疾爝^豫北公司。而8月份，豫北的執(zhí)行人員也參觀了Nexteer位于密歇根薩尼諾的大批制造廠家。

　　Neteer和通用的發(fā)言人對拒絕予以評論。Nexteer是電子和液壓制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的領(lǐng)頭羊。豫北公司主要是為中國市場提供液壓轉(zhuǎn)向模塊。

　　但是記者連線聯(lián)系中航工業(yè)新航豫北（新鄉(xiāng)）汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司總經(jīng)辦，該辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“截止目前，并沒有聽說該消息?！?/P>

　　未來發(fā)展規(guī)劃

　　據(jù)Nexteer內(nèi)部文件顯示，Nexteer雖屬通用公司，但一直獨立運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)計2009年的銷售額會達(dá)到16億美元，比2008年的21億美元有所下降。但公司的增長計劃非常激進(jìn)，哪怕沒有新投資者的加入，公司預(yù)計2010年的銷售額要達(dá)到18億美元，而到2013年要達(dá)到25億美元。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是Nexteer增長迅猛的一項產(chǎn)品，技術(shù)比液壓助力更為成熟，而且因為重量輕，因此油耗也比較低。

　　豫北公司是Nexteer在中國的一家供應(yīng)商和客戶。據(jù)一位Nexteer消息人士稱，豫北公司去年公布的銷售額超過1.25億美元。雖然規(guī)模相對較小，但中國的公司的液壓助力系統(tǒng)技術(shù)在新興市場得到廣泛應(yīng)用。豫北公司是中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下的分支。

　　通用回購德爾福

　　Nexteer在全球有15個制造廠，6200名員工，其中總部和薩基諾技術(shù)中心有2900名。

　　10月份破產(chǎn)之前，德爾福曾試圖將其全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)出售，但未能成功。1999年德爾福從通用旗下分離，但今年8月份，通用重新購回全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)還有德爾福在美國的四家制造廠，并繼續(xù)雇傭其在職員工，以期為德爾福退出破產(chǎn)保護(hù)鋪平道路。

　　但通用明確表示，其計劃是要盡快將全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)手出售。據(jù)悉，9月份，公司的負(fù)現(xiàn)金流達(dá)1.75億美元，其中1.16億美元用來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，5900萬美元用來重組。繼收購后開始比較糟糕的狀態(tài)以后，Nexteer已經(jīng)重新回到了正現(xiàn)金流量狀態(tài)，公司第四個季度將會利潤豐厚。

　　豫北（新鄉(xiāng)）汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司簡介