來自全國乘聯(lián)會工作人員指出，受國家對燃油稅的調(diào)整和全國范圍內(nèi)小型車解禁等政策的影響，國內(nèi)汽車行業(yè)已開始由快速增長期進入穩(wěn)步增長期。以微客消費為主的二、三級車市也日益活躍起來。隨著眾多新型微客的加入，國內(nèi)微客市場逐漸呈現(xiàn)出新的市場格局，第Ⅲ代微客擺脫前兩代車型的窘境，市場表現(xiàn)突出。
技術落后 前兩代微客市場表現(xiàn)不佳
眾所周知，多年來，滿足基本載入、拉貨功能的中低端微客都是微客市場的主力產(chǎn)品。憑借價格便宜、皮實耐用的特點，中低端微客在我國城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)、二三線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有較為廣闊的市場空間。但是，因為多數(shù)車型技術相對落后，外形普遍老舊，微客市場一直處于低迷狀態(tài)。
隨著車輛技術的不斷提升以及與世界的接軌，各廠家紛紛在傳統(tǒng)微客經(jīng)濟耐用的基礎上，開發(fā)具有時尚外觀，高安全性，高性能的兼具經(jīng)濟性和載客性的精高端微客，并在這一細分領域攻城掠地。專業(yè)人士指出，以昌河福瑞達、哈飛民意、東風小康等車型為代表的第Ⅲ代微客高調(diào)亮相，刺激了微客市場的產(chǎn)銷熱情，使一直低迷的微客市場呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的勢頭，消費者對微客車型的關注熱情也較之前有了明顯的提升。
異軍突起 第Ⅲ代微客市場表現(xiàn)出色
據(jù)國家信息中心統(tǒng)計，近幾年，二、三級區(qū)域市場汽車銷量增幅分別為40%和50%左右，遠遠超過了全國不到15%的平均增長水平。這其中，微型車的銷量占到了相當比重。2006年的銷售數(shù)據(jù)表示，每5個購車者中就有一個消費者選擇購買微客或微卡車型。業(yè)內(nèi)人士表示，第Ⅲ代微客憑借先進的技術和理念，逐漸被廣大消費者所青睞，因此，市場銷量的不斷提升也是在情理之中。
業(yè)內(nèi)人士認為，第Ⅲ代微客有一個共同特點，就是在外形、技術方面，相比第一、二代微客都有不同程度的提升，并且，價格都在3-5萬元之間。Ⅲ代微客憑借時尚外觀和高性價比在微客市場表現(xiàn)出色，市場份額逐步擴大。而第一、二代微客則因外形、技術等方面的不利因素，競爭力越顯不足。
領先潮流 昌河福瑞達掀起微客Ⅲ代潮
在眾多廠商當中。昌河汽車先于其它廠商認清了這點。2005年以來，微客市場驟起轎車化升級換代風，昌河福瑞達更率先在微客市場掀起了一股微客Ⅲ代潮。
作為中國微型車市場的"四大豪門世家"之一，昌河汽車2003年的總銷量已經(jīng)超過100萬輛，2002年更是以15萬輛的年度銷售業(yè)績傲視整個小型車市場。近年來，面對汽車消費需求的不斷提高，以及微型轎車不斷搶占市場份額的形勢，昌河汽車潛心鉆研市場動向，提出了微客在設計、技術和配置上向轎車化邁進的大膽創(chuàng)新思路，在外觀審美、安全舒適、經(jīng)濟實用上實現(xiàn)了前所未有的突破，用轎車化的理念打造出了第一款"采用轎車配置、適用微客價格"的微客Ⅲ代車型--福瑞達。
昌河汽車的大膽創(chuàng)新和精耕細作在市場競爭中得到了真金白銀的歷練和檢驗。憑借"轎車化的設計、更時尚的外觀、空間更大更靈動、更舒適的體驗、總體擁有成本更低"等顯著特點，福瑞達自2006年5月份一推出即大受市場青睞，銷量一路飆升，上市8個月銷量已經(jīng)達到2.3萬臺，開創(chuàng)了微客市場的新一代升級浪潮。昌河汽車因應市場趨勢、精耕細作打造的微客Ⅲ代福瑞達已初顯市場威力。
今年以來，緊跟福瑞達之后，長安之星Ⅱ代、五菱鴻途等也陸續(xù)加入了微客Ⅲ代行列。業(yè)內(nèi)人士認為，美觀、安全、經(jīng)濟、科技的微客Ⅲ代順應了微型車的發(fā)展趨勢和市場需求，將帶動微客整體品質(zhì)的提升。同時，在二、三級市場需求一觸即發(fā)的背景下，微客Ⅲ代將迎來前所未有的發(fā)展良機。
